Karqo şirkətlərinin sayının get-gedə artması bu bazarda yüksək rəqabətliliyə səbəb olur. Bəs say artımı keyfiyyətə nə dərəcədə təsir göstərir. Karqo şirkətlərinin təklif etdiyi xidmətlər hansı amillərdən asılı olaraq dəyişir?
Eləcə də bax: "Trendyol" məhsullarını alıcılara - BİRBAŞA ÇATDIRACAQ
FED.az biznes və maliyyə xəbərləri portalı Report-a istinadən xəbər verir ki, bu sahənin mütəxəssisi Ülkər Məmmədova bildirib ki, karqo şirkətlərinin sayının gün-gündən artması heç də bu bazarda qazancın çox olması demək deyil.
Ü.Məmmədova hazırda karqo şirkətlərində problem olmadığını deyir:
“Adətən kütləvi endirimlər vaxtı, məsələn “Qara cümə”dən sonra müəyyən problemlər yaşanır. Həmçinin türk lirəsinin qiymətinin kəskin düşməsi də Türkiyədən olan sifarişlərin sayına təsir göstərdi. Nəticədə müəyyən problemlər yaşanmışdı”.
Logistika üzrə ekspert Ruslan İmanquliyev də pandemiya dövrünün karqo şirkətlərinin fəaliyyəti üçün meydan olduğunu hesab edir:
“Karqo şirkətlərinin sürətlə artımı bu sahənin qazanclı olmasından daha çox tələbatın yüksəkliyindən asılı olan məsələdir. Belə ki, pandemiya dövründə iri ticarət müəssisələrinin bağlı olması insanları onlayn ticarətə sövq etdi.
Pandemiyadan öncə bu sahədə bir neçə şirkət fəaliyyət göstərirdisə, indi onların sayı onlarladır. Bu şirkətlərin fəaliyyəti də qanunvericiliklə dəstəklənir. Lakin karqo şirkətlərinin fəaliyyəti ilə bağlı yol xəritəsinə baxdıqda müəyyən inkişafla bərabər, həm də müəyyən problemlər görünməkdədir. Problemlərin ən böyüyü daxildə çatdırılma ilə bağlıdır. Belə ki, Bakı, Sumqayıt və Gəncə kimi şəhərlərə çatdırılmada heç bir problem görünmür. Lakin digər regionlarda bu problemlər üzə çıxır. Bu zaman çıxış yolu kimi özəl qurumların dövlətlə birgə əməkdaşlığını təklif etmək olar.
Məsələn paytaxtdan hər hansı bir ucqar kəndə çatdırılma etməli olan şirkət “Azərpoçt”un xidmətlərindən yararlana bilər. Bu gün hər hansı bir şirkətin “Azərpoçt”la əməkdaşlıq etməsi üçün hüquqi bazaya ehtiyac var. Burada məsələ təkcə əmlakın logistikasından getmir. Bundan başqa, pulun, informasiyanın logistikası məsələləri də var. Bunlar da sadəcə özəl sektorun üzərində ola biləcək məsələlər deyil”.
R.İmanquliyev hesab edir ki, daxili logistikada olan problemlər daha çox işin sürətinə təsir göstərir. Belə ki, hələ də poçtalyonlar dəqiq ünvanları tapmaqda problem yaşayırlar: "Elə yaşayış məntəqələri var ki, orada evlərin üzərində ünvanlar həkk olunmayıb. Bu problemlər həll olunmasa, karqo şirkətlərindən çox şey gözləmək olmaz”.
